Policy case

Providing air, water, rail, and land transportation for passengers, such as airlines, airports, ferries, cruise-ships, tour boat operators, marine ports, railways, train stations, tour bus operators, vehicle rental, and taxi companies, travel agencies and related services

Passenger Transport Services

Providing products through leasing, rental, or pay-per-use models instead of sales

Leasing, rental, pay per use

Participating in government programmes that support and advance the circular economy

Government programmes

**Ensure sustainable consumption and production patterns**

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The world is seriously off track in its effort to halve per-capita food waste and losses by 2030.The COVID-19 pandemic has had significant impacts on consumption and production patterns, with disruptions to global supply chains and changes in consumer behaviour. 

Responsible consumption and production must be an integral part of the recovery from the pandemic. 
But the global economy also needs to speed up the decoupling of economic growth from resource use by maximizing the socio-economic benefits of resources while minimizing their negative impacts. 

Reporting on corporate sustainability has tripled since the beginning of the SDG period, but the private sector will need to significantly improve reporting on activities that contribute to the SDGs. 

This primarily entails environmentally sound management of "toxic chemicals" A substantial use of chemicals is essential to meet the social and economic goals of the world community, and these can be used with a high degree of safety when best practices are followed.  Gross chemical contamination, with grave damage to human health, genetic structures reproductive outcomes, and the environment, has been continuing within some of the world's most important industrial areas, and restoration will require major investment as well as the development of new techniques.
Effective control of the generation, storage, treatment, recycling and reuse, transport, recovery and disposal of hazardous wastes is another similar challenge. 
In addition,  solid wastes include all domestic refuse and non-hazardous wastes such as commercial and institutional wastes, street sweepings construction debris, and, in some countries, human wastes. As hazardous waste is frequently intermixed with other waste, this poses particular management challenges.
Finally, this target ensures that radioactive waste is safely managed, transported, stored and disposed of, with a view to protecting human health and the environment. 

To deliver SDG12, it is crucial to implement policies that support the shift to sustainable practices and decouple economic growth from resource use.

Sources: [https://sdgs.un.org/goals/goal12](https://sdgs.un.org/goals/goal12)
[https://sdgs.un.org/topics/chemicals-and-waste](https://sdgs.un.org/topics/chemicals-and-waste)

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12. Responsible consumption and production

Ensure sustainable consumption and production patterns

**Take urgent action to combat climate change and its impacts**

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The science is clear: our climate is heating rapidly. The average global temperatures have increased by 1.2 degrees Celsius since 1880, particularly in the late 20th century. The concentration of atmospheric CO2, the GHG that contributes more than 2/3 to global warming, is at its highest level ever. The Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) steadily points out that human activities have warmed the atmosphere, ocean and land, producing widespread and rapid changes in the atmosphere, ocean, cryosphere and biosphere. 

Without transformative action starting now and within this decade to reduce greenhouse gas emissions deeply and rapidly in all sectors, the 1.5°C target will be at risk and with it the lives of more than 3 billion people. 
According to IPCC, warming beyond 1.5 degrees could have irreversible and irreparable consequences. However, effective and equitable adaptation and mitigation actions can significantly reduce vulnerability and contribute to climate resilience. To limit global warming to well below 2, preferably 1.5 degrees Celsius, compared to pre-industrial levels, countries came together to hold themselves accountable under the Paris Agreement. 

Failure to act leads to intensifying heat waves, droughts, flooding, wildfires, sea-level rise, and famines. Emissions should already be decreasing now and will need to be cut almost by half by 2030 - a mere seven years from now. 


To combat climate change and its impacts by 2030, urgent and transformative action is needed to meet the commitments under the Paris Agreement across mitigation and adaptation efforts.

Sources: [https://sdgs.un.org/goals/goal13](https://sdgs.un.org/goals/goal13)
[https://sdgs.un.org/topics/climate-action-synergies](https://sdgs.un.org/topics/climate-action-synergies)

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13. Climate action

Take urgent action to combat climate change and its impacts

Industries

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The principles of a circular economy concern designing out waste, regenerating ecosystems and keeping items in use. Decoupling the economy from material flows—improving the rate of resource productivity faster than the economic growth rate—is also a consistent guide. By evolving with the growing number of applications of circular economy principles, and consolidating these strategies across thematic areas, Circle Economy’s Key Elements Framework (KE) renders the elements of the circular economy salient and serves as a basis to derive contextual strategies and interventions. 


The Framework consists of:
- Core Elements: Activities directly handling product or material flows; and uniquely,
- Enabling Elements: those that remove obstacles for core actors.


Key elements of the circular economy

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Circle Economy's framework of strategies and activities that define the circular economy

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**These 17 Goals recognize that ending poverty and other deprivations must go hand-in-hand with strategies that improve health and education, reduce inequality, and spur economic growth – all while tackling climate change and working to preserve our oceans and forests.**

The SDGs build on decades of work by countries and the UN, and especially on the Millennium Declaration adopted in September 2000 at UN Headquarters in New York which let to the elaboration of eight Millennium Development Goals (MDGs) to reduce extreme poverty by 2015.

In 2015, the Paris Agreement was signed. A major blueprint came out of this: The Sustainable Development Goals: 17 overarching goals—and 169 targets—that governments are aiming to meet by 2030. Significant progress has been made in terms of poverty, health and inequality, but there's still a way to go. This is where the circular economy comes in: by circulating resources multiple times, the circular economy tackles issues of scarcity and allows all to access what they need—without overburdening the earth. If it's implemented in a holistic way—affording attention to social considerations and the fair distribution of resources— it also offers a pathway for achieving the SDGs; and the link between the two is ever-growing. To read more about the link between the SDGs and the circular economy, click [here](https://www.circle-economy.com/blogs/how-the-circular-economy-can-help-us-reach-the-sustainable-development-goals).

It is the Division for Sustainable Development Goals (DSDG) in the United Nations Department of Economic and Social Affairs (UNDESA) which provides substantive support and capacity-building for the SDGs and their related thematic issues. TheDSDG plays a key role in the evaluation of UN systemwide implementation of the 2030 Agenda and in advocacy and outreach activities relating to the SDGs. In order to make the 2030 Agenda a reality, broad ownership of the SDGs must translate into a strong commitment by all stakeholders to implement the global goals. DSDG aims to help facilitate this engagement.
Alongside this, the annual High-level Political Forum on Sustainable Development serves as the central UN platform for the follow-up and review of the SDGs.
In addition, the UN Secretary-General presents an annual SDG Progress report, which is developed in cooperation with the UN System, and based on the global indicator framework and data produced by national statistical systems and information collected at the regional level.

To read more information: [https://sdgs.un.org/goals](https://sdgs.un.org/goals)

Sustainable Development Goals (SDGs)

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![Screen Shot 2024-10-21 at 16.53.12.png](https://goldilocks-images.s3.eu-west-1.amazonaws.com/Screen_Shot_2024_10_21_at_16_53_12_12858da6aa.png)

Based on the work of [Bocken et al. (2016)](https://www.researchgate.net/publication/309699661_Product_design_and_business_model_strategies_for_a_circular_economy), the Four Flows Framework serves as a simple framework for managing resource flows in a circular economy by using less (Narrow), using for longer (Slow), using again (Cycle), and using clean, regenerative materials and energy (Regenerate).

These different principles of circular economy can be applied to our socioeconomic metabolism: we can design stocks like buildings, infrastructure, machinery, and vehicles to be rich resource mines for the future, and design manufactured goods and consumables to be cycled and made regenerative. Furthermore, the focus must also centre on getting more value out of fewer materials. Achieving the aims of a circular economy—minimising material use, regenerating the Earth, and preventing material losses—can be done through these four key strategies mentioned above.

Source: Circle Economy. (2023). *[The circularity gap report 2023](https://www.circularity-gap.world/2023)* (p.22). Amsterdam: Circle Economy. 

Four Flows Framework

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  Der Münchner Bergbus startet auch 2023 voll durch. Für dieses Jahr gehen wir mit einem Sonderfahrplan an den Start und bieten dir in Kooperation mit dem Mobilitätsreferat der Stadt München und unseren Zielregionen viel mehr als "nur" eine umweltfreundliche Anreise in die Berge: Gemeinsam gehen wir auf Walderlebnistracks, Moorwanderungen oder entdecken die kulinarische Vielfalt der Region.
Das sind unsere Highlightfahrten, die in diesem Jahr von Mai bis Oktober an jedem zweiten Wochenende in die verschiedenen Regionen starten. Zusätzlich gibt's im alpinprogramm für jede Fahrt eine geführte Bergtour im Angebot und an ausgewählten Terminen veranstalten wir #hikeuppickup Müllsammelaktionen. Natürlich kannst du auch einfach ein normales Ticket lösen und deine eigene Tour gehen. Und das Beste: Das Deutschlandticket wird im Münchner Bergbus akzeptiert, du musst lediglich einen Platz reservieren! zum Ticketshop    Am 19.07.2023 beschloss der Mobilitätsausschuss der Landeshauptstadt München die Übernahme des Bergbusses in den Linienverkehr ab 2024. Geplant sind zwei Linien, die künftig von Mai bis Oktober 2024 mit je zwei Hin- und Rückfahrten am Samstag und Sonntag verkehren: Eine von München in Richtung Leitzachtal / Ursprungpass und weiter nach Thiersee in Tirol sowie eine Linie in Richtung Pfronten. Zudem bedient der Bergbus künftig auch Haltestellen innerhalb der Landkreise Miesbach und Ostallgäu sowie in Richtung Pfronten auch Haltestellen in den Landkreisen Landsberg am Lech sowie Weilheim-Schongau.
  Das ist der Münchner Bergbus 2023  

Alle zwei Wochen startet der Bus in verschiedene Zielregionen.
   

Das Deutschlandticket gilt auch im Münchner Bergbus.
   

Der Bus startet immer Sonntags an verschiedenen Standorten in München.
   

Jede Fahrt mit Highlight-Veranstaltung in der Region.
   

Geführte Bergbus-Wanderungen im alpinprogramm.
   

Einfache Mitnahme von Kraxen, Kinderwägen und großen Rucksäcken.
   

Tourentipps & Hinweise für naturverträglichen Bergsport.
   

#hikeuppickup Müllsammelaktionen auf ausgewählten Routen.
   

  FAQs Münchner Bergbus     Bin ich an eine Haltestelle gebunden und muss diese bei der Buchung angeben?  Nein, das Ticket wird für eine Destination bzw. eine gesamte Fahrroute gebucht (z.B. Chiemgau). Vor Ort kann man daher den Ausstieg sowie den Einstieg für den Rückweg frei und vor allem spontan wählen. Dadurch werden Überschreitungen oder Streckenwanderungen ermöglicht. Die genauen Ankunfts- und Abfahrtszeiten zu den jeweiligen Haltestellen werden auf dem Ticket bzw. dem Informationsmaterial abgedruckt.      Gilt das 49€-Ticket/Deutschlandticket im Münchner Bergbus?  Ja, das Deutschlandticket gilt im Bergbus, allerdings nur wenn du vorher über unseren Shop eine Sitzplatzreservierung für 2€ pro Person vorgenommen hast. 
Im Gegensatz zur Bahn haben im Münchner Bergbus alle Reisenden einen Sitzplatz sicher und niemand muss/darf während der Fahrt stehen.      Gibt es freie Platzwahl oder im Vorfeld zugeordnete Sitzplätze im Bus?   Im Bus besteht freie Platzwahl. Wenn ihr sicher gehen wollt, dass ihr mit euren Freunden/eurer Familie zusammensitzen wollt, seid am besten ein paar Minuten eher da.      Wird es eine Möglichkeit geben das Ticket zu stornieren bzw. den gezahlten Preis gutzuschreiben und später einzulösen?  Wir freuen uns über eine Mail an bergbus@dav-oberland.de falls Du dein Ticket nicht mehr benötigst. Das ermöglicht uns den Sitzplatz an eine andere Person zu vergeben und mit dem Bergbus möglichst vielen Menschen eine nachhaltige Anreise in die Berge anzubieten. Leider können wir den Preis der nicht mehr benötigten Tickets jedoch nicht erstattet. Sollte eine Fahrt aus Sicherheitsgründen abgesagt werden müssen, werden die Tickets erstattet.      Ist eine Fahrrad-Mitnahme im Münchner Bergbus möglich?  Leider können wir dieses Jahr keine Fahrrad-Mitnahme anbieten.      Warum fährt der Bus in diese Regionen?  Der Münchner Bergbus fährt 2023 in die bisherigen und potenziell zukünftigen Zielregionen, mit denen bereits die letzten Jahre zusammengearbeitet wurde. Der Fokus liegt auf Regionen, welche aktuell eher schwierig mit den öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar sind und daher überwiegend mit dem Auto angefahren werden. Mit unserem Münchner Bergbus wollen wir das ändern und zeigen, dass diese Regionen auch ohne den eigenen PKW entspannt erreicht werden können. Darüber hinaus haben die ausgewählten Destinationen alles, was das Bergsportherz begehrt: es gibt ausreichend Auswahl an vielfältigen Wander- oder Klettertouren.
Da es sich bei den Fahrten um Tagesausflüge handelt, haben wir außerdem darauf geachtet, dass die Entfernung und Fahrzeit zu München noch im guten Verhältnis liegt. Kein Ziel liegt somit weiter als 120 km von der Starthaltestelle in München entfernt.      Warum fahren die Linien an unterschiedlichen Standorten los?  Um bei der Reisezeit konkurrenzfähig zum MIV (motorisierten Individualverkehr) zu sein, haben wir die Startpunkte in München je nach Zielregion in der Nähe der jeweiligen Ausfallstraßen/Verbindungen gewählt. Das ist auch der Grund, weshalb es nicht mehrere Haltestellen im Stadtgebiet geben wird. Alle Abfahrtsorte in München sind gut mit dem ÖPNV (U-Bahn und /oder S-Bahn, Buslinien) zu erreichen.      Wie lange vor der Abfahrtszeit sollte ich an der Haltestelle sein?  In der Regel wird die Abfahrtszeit auf dem Ticket stehen – mit dem Hinweis, sich 10-15 Minuten eher an der Haltestelle einzufinden.       Bleibt der Bus vor Ort und kann ich somit mein Gepäck dort lassen und zwischendurch oder früher zurückkehren?  Nein, bitte lasst kein Gepäck im Bus zurück. Der Bus wird in der Zwischenzeit anderweitig verwendet.      Sind Hunde im Bus erlaubt?  Leider können wir dieses Jahr auf Grund von Vorgaben des Busunternehmens keine Hunde befördert werden.      Gibt es Schwerbehindertenpreise für den Münchner Bergbus?  Personen mit einem Schwerbehindertenausweis >50%GdB ermöglichen wir einen vergünstigten Fahrpreis im Münchner Bergbus. Bucht euch deshalb die für eure Fahrt günstigste Karte (Sitzplatz mit D-Ticket) und zeigt bei Abfahrt euren Schwerbehindertenausweis beim Fahrer zur Ticketkontrolle vor. Begleitpersonen von Menschen mit GdB 100 buchen bitte ebenfalls als Fahrkarte ein „Sitzplatz mit D-Ticket“ Ticket. 
Solltet ihr Hilfe bei Ein- und Ausstieg benötigen oder eine Gehhilfe nutzen, gebt uns bitte unter bergbus@dav-oberland.de im Vorfeld eurer Fahrt Bescheid, damit wir dem Busfahrer informieren können und ggf. den Platz in der Nähe der Tür für eure Mobilitätshilfen freihalten.      Können Rollstühle im Bus transportiert werden?  Leider sind die Busse dieses Jahr nicht rollstuhlgerecht ausgestattet. Eine Mitnahme ist nur möglich, wenn das Ein-/Aussteigen in den Bus ohne Rollstuhl möglich ist und der Rollstuhl klappbar ist, damit dieser im Kofferraum verstaut werden kann.       Wie kann ich meine Freunde / meine Familie auf das Projekt aufmerksam machen?  Aus Umweltgründen werden wir weniger Flyer produzieren lassen. Wenn ihr euren Freunden/eurer Familie von dem Projekt erzählen möchtet, so könnt ihr auf unsere Homepage verweisen: www.muenchnerbergbus.deGerne könnt ihr auch unsere Posts zum Münchner Bergbus auf Social Media teilen.
Wir freuen uns über jeden Support!      Gelten die Preise für Hin- und Rückfahrt?  Bei den Tagestickets gelten die Preise für die Hin- und Rückfahrt.      Kann ich Gepäck mit mehr als 35l mitnehmen?  Grundsätzlich ja. Das Gepäck sollte trotzdem so klein sein, dass es noch Platz im Laderaum unten im Bus findet. Bei Zweifeln melde dich unter bergbus@dav-oberland.de.      Besitzt der Bus eine Toilette?  Ja, es steht im Bus eine Toilette für die Fahrgäste zur Verfügung.       Zählen Kinderfahrräder oder Klappfahrräder als Zusatzgepäck oder normaler Fahrradtransport?  Klappfahrräder und Kinderfahrräder zählen als Zusatzgepäck ohne Aufpreis. Solltet ihr euch jedoch wegen der Größe nicht sicher sein, schreibt uns gerne eine Mail an bergbus@dav-oberland.de.      Wo kann ich Tickets für den Bergbus kaufen?  Tickets für den Bergbus können online, in der Servicestelle am Isartor im Globetrotter (ab Freitag den 05.05.2023), sowie in den eventim-Vorverkaufsstellen erworben werden. Das Ticket kann nicht an der Haltestelle oder im Bus erworben werden. Die Bezahlung erfolgt in der Servicestelle bar oder per EC-Karte, online könnt ihr per PayPal, Apple Pay, Kreditkarte oder EC-Karte (Giropay & Sofort Überweisung) bezahlen. Neben dem Verkauf der Tickets beraten wir euch gerne zu Touren in den Zielregionen, verleihen Bücher und Kartenmaterial und natürlich Ausrüstung für eure Bergbus-Abenteuer.      Wann fährt der Bus von den einzelnen Haltestellen wieder zurück?  Der Bus startet jeweils an der letzten Haltestelle um 16:30 Uhr. Die Informationen für die einzelnen Haltestellen im weiteren Verlauf sind bei den einzelnen Busrouten ersichtlich.      An wen kann ich mich bei Fragen wenden?  Für inhaltliche Fragen sowie Fragen zum Ticket rund um das Thema Münchner Bergbus wende dich bitte an bergbus@dav-oberland.de.
Bei Notfällen in Bezug auf den Bus (z.B. Bus kommt nicht) ist folgende Notfallnummer von Autobus Oberbayern erreichbar: 089/32304400
Für Notfälle in Bezug auf die Highlight-Veranstaltungen, sind die Kontaktdaten jeweils für die einzelnen Veranstaltungen auf den Unterseiten der Bergbus Homepage angegeben.     
Kooperationspartner
     

    

Munich

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Deutscher Alpenverein München & Oberland

The Bergbus is a bus route that allows individuals to visit the mountains through routes that were previously only accessible by car.